我國(guó)水產(chǎn)品冷鏈構(gòu)建還處在相對(duì)初級(jí)、系統(tǒng)片段化、產(chǎn)業(yè)分散的狀態(tài)，水產(chǎn)品冷鏈更多的是集團(tuán)性或者企業(yè)單獨(dú)來(lái)配置的，離建立區(qū)域性、全國(guó)性的冷鏈網(wǎng)絡(luò)還有很大的差距。隨著我國(guó)政府對(duì)食品安全的重視越來(lái)越多，水產(chǎn)品品種和產(chǎn)量的擴(kuò)大，市場(chǎng)對(duì)水產(chǎn)品冷鏈物流的需求日益提高，冷鏈物流企業(yè)迎來(lái)了極好的發(fā)展機(jī)遇期。但是，我國(guó)水產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展壯大還存在著四個(gè)方面的問(wèn)題：
 
冷鏈網(wǎng)絡(luò)建設(shè)有差距
 
片段分散方式的冷鏈系統(tǒng)，往往使得冷鏈標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法連貫的執(zhí)行，全過(guò)程冷鏈溫度的記錄無(wú)法發(fā)揮作用，冷鏈的交接過(guò)程比較復(fù)雜。應(yīng)該向美國(guó)冷鏈協(xié)會(huì)那樣，提倡并著手建設(shè)全美國(guó)的冷鏈中心樞紐。
  
冷鏈標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)不及時(shí)
 
水產(chǎn)品冷鏈物流在管理上缺乏統(tǒng)一的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如：裝卸速度、作業(yè)流程、檢驗(yàn)驗(yàn)貨制度以及運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、銷售各環(huán)節(jié)低溫對(duì)接要求等作業(yè)方面缺乏標(biāo)準(zhǔn)，使得中國(guó)大部分水產(chǎn)品銷售環(huán)境不能控制在冷鏈溫度之下。對(duì)各大類水產(chǎn)品的產(chǎn)品溫度、濕度指標(biāo)及儲(chǔ)存期限，冷鏈標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)不及時(shí)，不能具體提供一個(gè)科學(xué)統(tǒng)一的推薦范圍。
 
冷鏈配置建設(shè)不完整
 
在一般的菜市場(chǎng)上冷鏈配置建設(shè)不完整，水產(chǎn)品物流設(shè)備比較落后，冷凍水產(chǎn)品運(yùn)輸方式采用人力黃魚車還相當(dāng)普遍，因此，水產(chǎn)品的品質(zhì)損失比較大。冷鏈體系配置只能依賴于城市化的提高，農(nóng)村是很難做到的。在運(yùn)輸過(guò)程中還缺乏統(tǒng)一化的包裝配置和物流形態(tài)，例如裝有活魚類的運(yùn)輸桶內(nèi)3/4裝水，只有1/4才是活魚產(chǎn)品，無(wú)疑提高了水產(chǎn)品物流成本。
 
冷鏈增值效應(yīng)不明顯
 
冷鏈物流要實(shí)施全程溫度控制管理，必須依靠先進(jìn)的信息技術(shù)作為支撐。還要加強(qiáng)水產(chǎn)品保鮮庫(kù)、冷藏庫(kù)的建設(shè)，增加溫控設(shè)備。冷鏈物流投入比較大，而水產(chǎn)品屬于低價(jià)產(chǎn)品，通過(guò)冷鏈物流服務(wù)過(guò)程的增值效應(yīng)不明顯，經(jīng)營(yíng)水產(chǎn)品冷鏈物流風(fēng)險(xiǎn)較大。
 

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