對于電商倉儲的形態(tài)變化，我們可以劃分為4 個時代：
 
電商的“萌芽”時期，企業(yè)只是在某地建一個大總倉，用來滿足全國所有的訂單。這種方式下，倉庫內(nèi)的商品管理比較凌亂，經(jīng)常發(fā)生錯發(fā)、漏發(fā)、多發(fā)的情況，并且在發(fā)貨周期比較長。這種管理方式只是采用傳統(tǒng)的倉儲模式，沒有突出任何電子商務的特性和模式。
電商倉儲2.0 是以國內(nèi)的電商以當當和卓越探索為首，推出的“子母倉”模式。即在主要城市如北京、上海等建立一個大倉滿足絕大部分的國內(nèi)訂單，而向偏遠地區(qū)的部分訂單，則用小倉滿足。如果小倉不能滿足需求，直接通過大倉發(fā)貨。”子母倉”的發(fā)貨速度遠大于一個大倉的速度，但是由于小倉的數(shù)目較少且覆蓋不全面，效率還是不盡人意。
  
為了配合自身的進出貨速度，電商龍頭企業(yè)亞馬遜使用的是平行倉模式，這可以稱為2.0 模式。企業(yè)通過與供貨商的協(xié)調(diào)平臺，會讓供貨商把貨均分到幾個主要干線城市的平行倉庫內(nèi)，再通過企業(yè)自己內(nèi)部的調(diào)撥和調(diào)配，盡可能把幾個平行倉的庫存貨品類同質(zhì)化達到80%以上，保證一類產(chǎn)品在每一個倉庫都有存貨。但是平行倉的成本較高，雖然它可以最大限度保證貨源充足，但是不能對實效性進行統(tǒng)一承諾。
而京東的區(qū)域分布倉可以稱之為電商倉儲3.0 時代。此模式下，企業(yè)在主要干線城市建立一級倉儲，同時把二級倉庫下沉到三四線城市區(qū)域，多點布局。單個倉又被細分成10 到20 個小片區(qū)域，一個區(qū)域倉覆蓋本地的一大片供貨。這使得倉庫距離顧客又更近了一步，顧客可以體驗到最快的配送，同時企業(yè)的配送成本也可以降低。由于下沉式多點分布，區(qū)域倉可以對消費者做到時效的統(tǒng)一保證，這也是京東可以保證“211 限時達”、“定時達”和“次日達”等服務的基礎。區(qū)域倉同樣成本很高，而且由于倉儲的分散分布，區(qū)域倉對倉儲管理系統(tǒng)的要求也很高。
 
 

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