從事物流行業(yè)的大家相比都經(jīng)歷過(guò)退貨，最慘的是完整干凈的箱子寄出后，退回來(lái)一個(gè)破破爛爛的箱子，著實(shí)讓人心情低落。
上一篇文章我們也提到了出現(xiàn)的問(wèn)題，由于存在著諸多問(wèn)題，使得處理退貨的工作成了企業(yè)內(nèi)部人人趨避不及的一個(gè)區(qū)域，很少有人會(huì)愿意來(lái)主動(dòng)承擔(dān)這項(xiàng)工作。
由于缺少其他部門的配合，負(fù)責(zé)處理退貨的員工工作積極性也普遍不高。
退貨品如果剛回到工廠，經(jīng)過(guò)挑選，測(cè)試合格后還可能有部分產(chǎn)品是可以用的。
但是如果沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行處置，退貨品就會(huì)被人遺忘，時(shí)間過(guò)得久了，產(chǎn)品徹底失去了使用的功能，變成了真正的廢品。
如何有效地管理退貨品的逆向物流？讓這塊被忽視的庫(kù)存再次發(fā)揮它應(yīng)有的價(jià)值。這需要企業(yè)建立起一套行之有效的流程和專業(yè)的人員來(lái)進(jìn)行管理。

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