去年9月，長沙海棠國際機場貨柜地區(qū)推展試用隨處駕車物流車運輸航空子公司貨物運輸，這是隨處駕車技術(shù)在我省西北部航空子公司物流應(yīng)用領(lǐng)域的首度應(yīng)用應(yīng)用領(lǐng)域。

試用期間，一臺隨處物流車在長沙機場二期貨柜國內(nèi)倉庫以選定線路進行航空子公司貨物運輸托運。因其自動高速行駛中有時速控制，能精確確保工程車穩(wěn)定運行，排除育苗駕車突發(fā)的不確定風險，給航空子公司貨物運輸提供最大安全確保，具體提高貨物運輸運輸質(zhì)量;而“無司機”創(chuàng)新操作方式模式，將進一步節(jié)省企業(yè)物力成本，隨處物流車還可通過云端自動接收貨物運輸運輸各項任務(wù)，并在選定地區(qū)內(nèi)進行全天候隨處運輸，同時實現(xiàn)作業(yè)時間資源借助最大化;此外，隨處物流車通過系統(tǒng)設(shè)定后，能精確將貨物運輸托運至選定地區(qū)，減少物力搬運時間，同時實現(xiàn)庫區(qū)場地分區(qū)合理借助，提高航空子公司物流運營效率。

據(jù)悉，本次應(yīng)用應(yīng)用領(lǐng)域試點是由湖南臨空實業(yè)客運分子公司聯(lián)手莫代信息技術(shù)子公司聯(lián)合推出，莫代信息技術(shù)子公司是中國最早開啟隨處駕車商業(yè)化運營的子公司，其獨立自主研發(fā)的隨處駕車物流車于2019年12月在香港國際機場啟動常態(tài)化隨處行李運輸，率先在機場、廠區(qū)的具體運營中“換成乘務(wù)員”，是我省隨處駕車真正追趕上世界技術(shù)水平的重要標志之一。

本次隨處駕車物流車的應(yīng)用應(yīng)用領(lǐng)域，基于莫代信息技術(shù)U-Drive智能駕車平臺打造出，車內(nèi)搭載集成了育苗POWER5的智能駕車控制器，同時車身搭載了激光雷達、閃光燈、超聲波雷達等展毛傳感器，無需搭載司機和乘務(wù)員，所有駕車操作方式及周邊環(huán)境監(jiān)控工作均由隨處駕車系統(tǒng)完成，工程車能同時實現(xiàn)在高速行駛過程中的獨立自主規(guī)劃線路、獨立自主避障等功能。

去年，民航局印發(fā)《大力推進四型機場建設(shè)行動綱要(2020-2035年)》，明確了建設(shè)智慧機場、推動轉(zhuǎn)型升級各項任務(wù)。伴隨著新一輪信息技術(shù)力量的崛起，更高效、更安全、更經(jīng)濟的隨處物流將是未來航空子公司物流產(chǎn)業(yè)的全新業(yè)態(tài)。隨處駕車物流車在航空子公司物流應(yīng)用領(lǐng)域的普及，亦將大大提高航空子公司客運的業(yè)務(wù)能力，大力推進航空子公司客運提質(zhì)提質(zhì)，為打造出智慧物流臨空奠定堅實基礎(chǔ)。

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